HOT ! 【テレビで話題】 NTN BB ボトムブラケット 86 T47 LLB換装済み パーツ

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB（入荷】Oni。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。」とのことです。\r\rシェルの規格は画像の通りです。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。（フリクション値は写真5枚目。4582412150864-S.jpg。\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。《美品》シマノ デュラエース CS-R9100 11S 11-28T。パーツ selle italia SLR Boost SUPERFLOW L3。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。まりニコページ　シマノ内装ハブ 5s 前後ローラーブレーキ　セット。シマノFC-R4700 170mm 50-34T クランクセット。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。■Brompton M-type HandleBar silver■ブロンプトン。カンパ レコード FD フロントディレイラー オールドパーツ ビンテージ。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。ピスト　チェーンリング　スギノ　3枚セット。シマノ アルテグラ BR-6800 キャリパーブレーキ 前後セット。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。【美品】Thomson Elite SEATPOST 31.6×410。KASHIMA カシマ ◾️ハンモックサドル レザーサドル 自転車 カシマックス。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。SHIMANO ディスクローター RT-MT900 140mm。SIMWORKS NITTO Wonderer Bar ドロップハンドル。\r\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。FiR 自転車ホイール シマノハブ付き。パーツ GIANT CONNECT SL CARBON 30.9x370mm。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください